Tecnologia Co. do poder de Xiangyang Xinsheng, Ltd.
Espere que nosso serviço pode fazer seu trabalho fácil!
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| Lugar de origem: | Chongqing, China |
| Marca: | Chongqing Cummins |
| Certificação: | ISO/16949, ISO14001 |
| Número do modelo: | NTA855-P450 |
| Quantidade de ordem mínima: | 1 UNIDADE |
|---|---|
| Detalhes da embalagem: | Envoltório ao redor com sacos de plástico em primeiro lugar, e reforçado então com a caixa de madeir |
| Tempo de entrega: | Dias 15-30. |
| Termos de pagamento: | L / C, T / T, Western Union |
| Habilidade da fonte: | 50 unidades por meses |
| Aplicação: | Grupo da bomba de água | Não dos cilindros: | Cilindro 6 |
|---|---|---|---|
| Poder: | 336kw | Deslocamento: | 14l |
| Combustível: | Diesel | Garantia: | 12 Meses |
O motor NTA855-P450 diesel estacionário, os motores diesel agrícolas com poder decola
Características e benefícios:
1. Motor diesel estacionário genuíno de Cummins para a bomba.
2. Seis-cilindro, água-de refrigeração, em-linha motor diesel.
3. Sistema de combustível eficiente para saídas de potência e a durabilidade máximas.
4. Desempenho eficaz na redução de custos, econômico em combustível e seguro.
5. Motor funcional com estrutura compacta.
6. Serviço pós-venda excelente e suficiente fornecimento das peças sobresselentes.
Características de Cummins NTA855-P450:
| Cummins Engine original NTA855-P450 | |
| Modelo do motor | NTA855-P450 |
| Apropriado para | Grupos da bomba de água |
| Maneiras da entrada de ar | Turbocompressor carregado, meados de-refrigerando |
| Número de cilindro | 6 |
| Tipo do combustível | Diesel |
| Posição dos cilindros do motor | 6 cilindros na linha |
| Deslocamento | 14L |
| Potência de saída máximo | 336kw |
| Velocidade avaliado do poder | 1500RPM |
Lista estacionária do modelo do motor diesel de Cummins:
| Lista estacionária do modelo do motor diesel de Cummins | ||
| Modelo | Poder avaliado/velocidade | PeakTorque/velocidade |
| (kW/rpm) | (N.m/RPM) | |
| 4BT3.9-C80 | 60/2200 | 330/1500 |
| 4BT3.9-C100 | 74/2400 | 330/1500 |
| 4BT3.9-C105 | 77/2800 | 330/1500 |
| 4BTA3.9-C80 | 82/2200 | 360/1400 |
| 4BTA3.9-C100 | 74/2200 | 410/1500 |
| 4BTA3.9-C110 | 82/2200 | 460/1500 |
| 4BTA3.9-C125 | 93/2200 | 475/1500 |
| 4BTA3.9-C130 | 97/2500 | 475/1500 |
| 6BT5.9-C130 | 97/2200 | 560/1500 |
| 6BT5.9-C150 | 112/2400 | 580/1500 |
| 6BTA5.9-C150 | 112/2200 | 670/1300 |
| 6BTA5.9-C170 | 125/2300 | 630/1400 |
| 6BTA5.9-C180 | 132/2200 | 750/1300 |
| 6CTA8.3-C195 | 145/1900 | 820/1500 |
| 6CTA8.3-C215 | 160/2200 | 908/1500 |
| 6CTA8.3-C230 | 172/2200 | 1003/1500 |
| 6CTA8.3-C240 | 179/2200 | 1028/1500 |
| 6CTA8.3-C260 | 194/2200 | 1135/1500 |
| 6LTAA8.9-C295 | 220/2100 | 1350/1400 |
| 6LTAA8.9-C300 | 225/2200 | 1268/1000 |
| 6LTAA8.9-C325 | 239/2200 | 1250/1500 |
| 6LTAA8.9-C340 | 250/2200 | 1380/1500 |
| 6LTAA8.9-C360 | 264/2200 | 1480/1500 |
| NTA855-P400 | 298/2100 | 1627/1400 |
| NTA855-P270 | 201/1800 | 1120/1500 |
| NTA855-P360 | 269/2100 | 1464/1400 |
| NTA855-P300 | 224/1500 | |
| NTA855-P470 | 351/1500 | |
| NTA855-P450 | 336/1800 | |
| NTA855-P500 | 373/1800 | |
| KTA19-P525 | 392/2100 | 2136/1500 |
| KTA19-P500 | 373/1500 | |
| KTA19-P600 | 448/2100 | 2237/1500 |
| KTA19-P680 | 507/1500 | |
| KTA19-P700 | 522/1800 | |
| KTA19-P750 | 559/1800 | |
| KT38-P780 | 582/1800 | 3481/1300 |
| KT38-P830 | 619/1500 | |
| KTA38-P980 | 731/1500 | |
| KTA38-P1300 | 970/1500 | |
| KT38-P1000 | 746/1800 | |
| KTA38-P1200 | 895/1800 | |
| KTA38-P1400 | 1045/1800 | |
Características de desempenho do motor da série de N:
Poder super:
Cobertura do poder 185-545 cavalos-força, torque máximo de 1763 nanômetro.
O torque de baixa velocidade, jejua começo, capacidade de escalada forte.
O peso do motor é 1250KG, poder grande à relação de peso.
Baixo consumo de combustível e boa economia:
Cummins patenteou a tecnologia do sistema de combustível da pinta, pressão alta da injeção, assegurar a boa atomização do motor e da combustão completa.
O turbocompressor eficiente da exaustão de Holset pode assegurar-se de que a entrada seja mais inteiramente, melhore a eficiência do motor, mais adicional melhore a combustão e reduza o consumo de combustível do motor.
A tecnologia refrigerando de avião a avião para assegurar-se de que a entrada seja mais adequada, e a economia de combustível são melhores.
Estrutura compacta e manutenção conveniente:
O forro molhado do cilindro pode ser substituído, efeito da dissipação de calor é melhor, mais fácil substituir.
Todos os tipos da normalização das peças, alto nível da serialização, manutenção conveniente.
O bloco de cilindro e a cabeça de cilindro adotam o óleo de lubrificação incorporado da pressão, estrutura compacta, baixa taxa de falhas.
O filtro de óleo composto, manutenção conveniente, reduz o custo da manutenção diária.
Milhagem da revisão sobre 1 milhão quilômetros.
Projeto avançado, desempenho seguro:
Bloco: ferro fundido de grande resistência de fabricação da liga, boa rigidez, vibração pequena, de baixo nível de ruído.
Cabeça de cilindro: quatro válvulas pelo projeto do cilindro e a otimização da relação do ar/mistura do combustível, melhoram eficazmente a combustão e a emissão; tampa de dois cilindros e manutenção conveniente.
Eixo de cames: o eixo de came do grande diâmetro pode carregar uma carga mais alta, o projeto novo pode exatamente controlar a válvula e o sincronismo da injeção, otimização do perfil da came pode reduzir a força do impacto, melhora a confiança e a durabilidade.
Eixo de manivela: o pescoço de aço forjado de grande resistência do eixo de manivela, da faixa e do eixo do processo do endurecimento de indução pode assegurar uma força de fadiga mais alta do eixo de manivela.
Pistão: a tecnologia da carcaça da liga de alumínio, a cabeça dada forma ômega e o tipo projeto do tambor da saia podem compensar a expansão do calor e a contração fria para assegurar a boa cooperação.
Configuração profissional, a melhor qualidade:
Sistema de lubrificação: todas as peças moventes são lubrificação forçada; bomba de engrenagem da grande capacidade para fornecer o óleo de lubrificação da pressão para a lubrificação e refrigerar o pistão; refrigerador de óleo, filtro composto para manter o bom estado do óleo.
Sistema de combustível: Sistema de combustível da pinta de tecnologia da patente de Cummins, otimização da combustão, o impulso de afluência; Sistema cronometrando da distribuição do STC para assegurar melhor a combustão completa; usando o sistema de fornecimento de combustível de baixa pressão, circuito unidirecional da configuração do combustível, seguro e seguro.
Sistema de refrigeração: água-refrigerar forçado da bomba centrífuga e o grande projeto de canal do fluxo, o efeito refrigerando são bons; o tipo parafusado filtro de água e aditivo especial do DCA pode eficazmente impedir a corrosão e a cavitação, controle que refrigera a acidez líquida e que remove as impurezas.
Sistema da entrada e de exaustão: o turbocompressor eficiente alto de Holset mais adicional melhora a combustão; o tipo tubo da pressão da exaustão do pulso pode fazer o uso completo da energia do gás de exaustão, melhora a eficiência do motor; areje a tecnologia de refrigeração para assegurar a economia e melhor a descarga de combustível.
Aplicações:
Os motores diesel estacionários de Cummins são aplicam-se para grupos da bomba de água, grupos da bomba de fogo e outras máquinas estacionárias.
Empacotamento & entrega
Detalhes de empacotamento:
1. Embalado no caso de madeira, 1 unidade/caso de madeira.
Detalhe da entrega:
2-3 dias para 1-3 unidades; 7-10 dias para 4-20 unidades.
